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中国船谷猜想配套产业是另一个关键汽车香座

文章来源:新宝机械网  |  2022-09-30

中国"船谷"猜想 配套产业是另一个关键

东方网记者朱雯婷9月24日报道:美国有著名的“硅谷”,而南通则希望有朝一日可以成为中国乃至世界的“船谷”。在南通船舶产业发展推介会上,南通市副市长沈振新说:“我们会把船舶修造产业作为支柱产业来发展,形成中国甚至世界级的船舶修造基地,争取2010年达到1000万载重吨生产能力,产值1000亿元。” <BR><BR>  船舶产业前景依旧乐观 <BR><BR>  今年以来国际经济不确定因素和潜  <BR>在风险增加大,船舶市场成本随世界能源、原材料价格一起攀升。不过,中国船舶工业行业协会会长张广钦还是比较乐观。他说:“就目前的形势看,今年上半年中国船舶行业利润仍在增长,船舶‘提前交付’趋势凸显。这说明,中国的船舶企业已逐步建立现代造船模式。今年上半年两大中央船舶企业——中国船舶工业集团、中国船舶重工集团完工的船舶比全周期提前三个月交付。” <BR><BR>  而从市场占有率来看,中国2007年造船完工量达1893万载重吨,新接订单9845万载重吨,手持订单15889万载重吨,分别占到世界船舶市场总额的23%、42%和33%。今年前半年,中国造船完工量达1024万载重吨,新接订单3664万载重吨,手持订单19217万载重吨分别占世界船舶市场份额的26%、39%、34%。张广钦认为这一迅猛势头将持续。到了到2015年,中国造船总量将达到2400万吨,占世界市场份额的35%。长江口等三大造船基地将成为国家造船领域重点建设对象。 <BR><BR>  配套产业“船谷”建设要过的一道“坎” <BR><BR>  船舶制造业与配套产业相辅相成,以船舶柴油机、船舶辅机、船舶舱室机械、甲板机械、导航电子设备为主的船舶配套业,是船舶工业的重要组成部分和基础。单船价值构成中,船用配套设备通常占整船价格的一半。目前南通市制造的5.5万吨散货船,本地配套价值量占9.5%、5000车位汽车滚装船南通市配套价值量也只占7%。 <BR><BR>  张广钦在论坛中谈到,目前中国的船舶配套产业与船舶产业的发展不相匹配,存在三个主要问题。第一,缺乏相关的知识产权;第二,缺少全球性的服务网络;第三,高端设备需要更大的资金投入。实际上,在竞争日趋白日化的船舶市场,要降低成本必须大力发展船用配套设备制造业。而从环保的角度来说,相比船舶的修理、制造,船舶的配套业污染也较少。

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